Trabajadores de ferris piden que se cumplan acuerdos

Propietarios y varios trabajadores de los ferris en Pasacaballos insisten en que se han visto afectados por la construcción del puente Campo Elías Teherán, que conecta al corregimiento con la vía a Barú.

Jorge Eliécer Zabaleta, líder de esta comunidad, donde viven principalmente de la pesca, la agricultura, el mototaxismo y de las ventas informales, cuenta que un hombre al que llamaban Niño Papa fue quien instaló hace 50 años el servicio de transporte con ferris, que reemplazaron a las canoas. Luego entró al negocio la familia Escamilla, que se dio a conocer por construir los primeros ferris de Pasacaballos.

“Esta obra transformó el paisaje socioeconómico de Pasacaballos, favoreciendo mayormente a los industriales, a los privados y el turismo, pero afectando a quienes dependían de los ferris”, afirmó Zabaleta.Antes de construirse el puente, se hizo una consulta previa con las personas que dependían de los ferris, a muchas de las cuales les prometieron compensaciones económicas.

“A las personas les cobraban mil pesos y los nativos no pagaban. Durante una temporada ganábamos unos $500 mil diarios, los cuales nos repartíamos entre cuatro personas”, explicó. Orlando y William Escamilla, padre e hijo respectivamente, y propietarios del Astillero Escamilla, conversaron con El Universal y expusieron la importancia que tenían estos ferris, representando un patrimonio histórico, económico y de diversión para los pobladores de los corregimientos aledaños.

Comentó que las autoridades recomendaron ir resolviendo la situación a modo de pirámide: primero atender la situación de las personas más vulnerables en este caso, y luego la de los propietarios de los ferris.

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