¿Qué hay detrás de las grandes obras?

Las obras de la infraestructura vial que el país está construyendo han servido para desarrollar tecnología, métodos constructivos, proveedores y avanzar en otros aspectos. Aquí, algunas.El sistema de iluminación del nuevo Túnel de La Quiebra, en el Nordeste antioqueño, es resultado del trabajo de ingenieros que, en un laboratorio de Guarne, desarrollaron la solución que superó las expectativas por calidad y eficiencia energética.

Conexión Pacífico 2 fue entregada el 15 de octubre de 2021 y en la construcción ocupó a 14.575 personas, entre ellas ingenieros de siete áreas.Han pasado 16 años desde que empezó a operar el Túnel de Occidente Fernando Gómez Martínez, en la vía al Occidente antioqueño. Y en poco tiempo entrará en operación el tubo paralelo de 10 km, que recibirá el flujo vehicular proveniente de esta subregión.

Devimar instaló 702 arcos de acero en 947 metros del túnel, aplicó 54.000 m3 de concreto lanzado, otros 40.000 m3 de concreto, 650 toneladas de acero, 47.000 toneladas de agregados e instaló 32.000 m2 de paneles vitrificados. El sistema de iluminación se denomina IOHNIC, con luminarias tipo LED y fue patentado por la española Sacyr.Uno de los retos en la perforación de túneles es la calidad de la roca encontrada.

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