Más allá de su papel como conductores, los transportadores tienen claro que deben cumplir otras funciones para solucionar las necesidades de sus pasajeros. FOTOSMás allá de su papel como conductores, los transportadores tienen claro que deben cumplir otras funciones para solucionar las necesidades de sus pasajeros. FOTOSTodos los días al frente de la plaza de mercado de Girardota se forma una fila de coloridos camperos antiguos.
La mayoría de los 72 camperos, esenciales para el transporte veredal, son de marcas como Carpati, Jeep, Nissan y Toyota, y datan de la década del 70. Los más “nuevecitos” son de los 80, como admiten los mismos conductores. “A nosotros nos toca usar estos carros porque una camioneta nueva no es capaz de cargar lo que uno lleva en un campero de estos. Porque un solo pasajero puede llevar varios bultos de abono y a eso encímele los de mercado. O sea por ahí unos 300 kilos. Y si son varios pasajeros en la misma situación, calcule”, explicó.
“La gente que nos juzga es la misma de la parte urbana de Girardota que no conoce lo que pasa en la ruralidad. Uno lleva a veces a campesinos enfermos que nos piden que los arrimemos hasta la casa, y uno dice ‘Juemadre, que Dios me saque de aquí porque ni sé cómo entré’”, contó. En este, uno de los ocho viajes que al día se hacen a la vereda, el campero va lleno con 10 pasajeros que caen víctimas del sueño producido por el calor, el ronroneo del motor y la recta de la vía urbana. A escasos dos kilómetros del casco tomamos la vía hacia la vereda San Diego, la cual se estrecha abruptamente. Los baches sacuden de vez en cuando el campero verde y espantan el sueño.
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