La variante San Francisco-Mocoa es una vía que comunicaría los departamentos de Putumayo y Nariño. Se trata de una vía nacional a cargo del Invías que lleva más de quince años planeándose y casi una década desde cuando empezó su construcción. La carretera pasaría por la reserva forestal protectora de la cuenca alta del río Mocoa; esta es un área protegida ubicada en el piedemonte amazónico.
Para la obra, el Banco Interamericano de Desarrollo fue el principal financiador y prestó cincuenta y tres millones de dólares con la condición de analizar y mitigar los posibles riesgos ambientales que podría originar la construcción de la carretera. En 2008, el Ministerio de Ambiente otorgó la licencia ambiental que dio luz verde a los diseños para empezar la obra. En 2010, el BID aprobó el préstamo para empezar a ejecutar la vía de 45,6 kilómetros. Cuando ya todo estaba listo, el Invías adjudicó un contrato por $ 401.000 millones al Consorcio Vial del Sur para construir la variante y destinó finalmente otros $ 28.
En 2011, empezó la obra y en 2017, se suspendió su construcción por posible daño ambiental y errores en su diseño. Su construcción apenas llegó al 40 %. Cuatro años después, la finalización de esta obra sigue siendo incierta; el gobierno del presidente Duque anunció que invertirá $ 1,2 billones para terminar la carretera; tendrá túneles y viaductos.
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