En solo dos días, como está establecido según el cronograma de la Agencia Nacional de Infraestructura , el gobierno saliente de Iván Duque dejaría adjudicado el contrato de concesión del megraproyecto del Canal del Dique, que busca reducir la entrada no controlada de sedimentos a la bahía de Cartagena y controlar los riesgos de inundación en la zona de influencia del canal a través de un sistema de esclusas y compuertas.
Aunque gran parte de la atención se la ha llevado la licitación por 3,2 billones de pesos, así como su único oferente para ejecutarla –la firma española Sacyr, ampliamente criticada por obras fallidas como el puente Hisgaura–, lo cierto es que las inquietudes ambientales de la obra también ocupan parte importante del panorama.
Muchas inquietudes que cambiaran justo cuando se desborde el canal.
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