estaciones de servicio para GNV tiene el Valle de Aburrá, según EPM.Al menos en monóxido de carbono, el gas sí contamina más que el diésel. No obstante, los expertos no excluirían de tajo a esos vehículos de los exentos del pico y placa ambiental.
Surgen inquietudes: ¿qué tanto contaminan?, ¿lo hacen más que los carros a gasolina o diésel?, ¿por qué tantos rechazos en la prueba? Consultamos con expertos y autoridades para responder esas preguntas.Empecemos por la última.
El CO, según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, es definido como el gas “invisible y silencioso” que mata por inhalación, y es la causa más común de muerte en los EE. UU. Pero para que eso ocurra, por ejemplo con un vehículo, tendría que estar en un espacio encerrado. “De ahí la importancia de empezar a aplicar restricciones a los vehículos a GNV que siempre han estado exentos de medidas, y de revisar que estándares de emisión cumplen los vehículos dedicados a GNV que ingresan al país”, aseveró el Amva.
Cualquier carro mal tenido, agregó, puede ser altamente nocivo, por eso resaltó la importancia de los controles del Amva y las autoridades de tránsito. Por otro lado, anotó que las cifras de emisiones demuestran por qué no deben ser incluidos en medidas de restricciones vehiculares.
Una pregunta si un carro con gasolina corriente no pasa Si se le cambia toda la gasolina por extra y se le hace la prueba y si pasa A qué se debe esto? Será que la gasolina corriente es muy mala?
Y agreguele que los autos con gas deben pasar más veces por los talleres para calibraciones y demás. Seguiré con mi camioneta a gasolina. Muy buen artículo amigos.
sttmed yo cada año llevo mi carro a mantenimiento, al que pasé a gas solo para evitar la drástica medida del PYP, el carro se daña, si señor queda fuera del mercado, pero eso si no emite CO2 así que no contamina, es más sencillo al que cojan sin mantenimiento lo sancionan facil.
Se necesitan medidas drásticas!
Buenos días en estos momentos dónde puedo comprará el periódico impreso?
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