JetSmart iniciaría con cuota del 8 % si compra a Ultra Air

El sorpresivo acuerdo al que llegaron el jueves pasado las aerolíneas JetSmart, de Chile, y la colombiana Ultra Air, para que la primera compre a la segunda, le puso mucho más picante a la férrea competencia que hay en el mercado aeronáutico, en medio de la dura crisis que atraviesa Viva Air, que desde la noche del 27 de febrero suspendió operaciones tras más de siete meses a la espera de la decisión de la Aeronáutica Civil sobre su integración con...

Estas cifras le permitieron terminar el año con una cuota de mercado del 4,4 por ciento, cifra que en enero tuvo un importante aumento, ya que de los casi 2,7 millones de viajeros que se movilizaron durante el primer mes del año en el mercado local la aerolínea naranja, que terminaría en manos de JetSmart, logró 217.700, es decir el 8,1 por ciento del total.

La experta señala que, además de dar una tranquilidad al mercado frente a los pasajeros y frente a la reputación de la industria, porque le permite a Ultra confirmar su plan de negocios, le ahorraría a JetSmart un proceso de certificación entre 6 y 8 meses para ingresar al mercado, haciéndolo de forma directa.

De acuerdo con Velásquez, si la Aerocivil aprueba la integración entre Viva y Avianca, con seguridad va a salir con fuertes condicionamientos y señales de buenas prácticas para el mercado, con lo cual el Gobierno debe garantizar que las otras empresas puedan acceder en igualdad de condiciones y, en el caso de Bogotá, que tengan una participación equitativa frente a los slots y a la capacidad que poco a poco se ha venido incrementando en la terminal.

VuelaJetSMART ultraairoficial Avianca VivaAirCol super a favor con la unión de Viva y Avianca

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