Giros a la derecha, riesgo para peatones de Medellín

Vías diseñadas con giros a la derecha en ángulos rectos y falta de cebras son dos de los factores que propician mayor accidentalidad de peatones en las intersecciones de Medellín., magíster en Ingeniería – Infraestructura y Sistemas de Transporte, analizó los reportes oficiales de accidentes ocurridos, entre 2009 y 2016, en 400 intersecciones semaforizadas de la ciudad.

Aunque el estudio no precisa en qué proporción exceden los accidentes producto de estos giros a los de otras maniobras en la vía , busca sentar un precedente para idear reestructuraciones que reduzcan la afección a los transeúntes en las calles. Esa incompatibilidad dio paso a la segunda parte de la investigación. “Adaptamos unas ecuaciones a las características de las intersecciones de Medellín, teniendo en cuenta la cantidad de vehículos que las transitan, el número de carriles y calzadas y si había flujo de vehículos en uno o ambos sentidos”, dijo.

El problema es que el peatón esta acostumbrado a caminar por la calle y no por las aceras, cruzan las calles no por la esquina si no por la mitad de las calles,

Será que una solución a estos problemas es enseñar a ser peatones para poder acceder a ser conductores? Si aprendemos a ser peatones seremos buenos conductores.

Descubrió el agua tibia. Sólo párese en cualquier esquina de AlcaldiadeBello y mire como motociclistas (si hay semáforo, peor), buses, taxis y muchos atarbanes en autos les importa un bledo atropellar a alguien al girar. Los que parquean en almacén OR son los más peligrosos.

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