Tras irse a paro, conductores y empresarios del transporte en Ibagué han interrumpido la prestación del servicio público. / Nicolás AchuryPor la carrera Quinta de Ibagué, en el centro de la ciudad y en dirección a la Alcaldía, reposaba en fila la flota de buses naranja que suele prestar el servicio de transporte público para más de 225.000 personas a diario.
Uno de los puntos neurálgicos de la implementación del SETP en la capital de Tolima es la creación del sistema para la administración del billonario recaudo de los pasajes por los próximos 16 años.
Desde ese día empezaron las denuncias de los empresarios y conductores de la ciudad por posibles irregularidades en la adjudicación del convenio. Camilo Ossa, expersonero de Ibagué y profesor de derecho de la Universidad Externado, asegura que “hay un hedor que, insisto e insistiré, merece atención inmediata de los órganos de control en defensa de los recursos de todos los ibaguereños”.
La Alcaldía le dio a Infotic una oportunidad que no tuvieron los transportadores: la de enmendar su propuesta dos veces. En el Sistema Electrónico de Contratación Pública están registradas dos de las tres versiones de la oferta que presentó esa empresa para quedarse con el sistema de recaudo del sistema de transporte, una presentada en noviembre del año pasado y la que finalmente se aprobó, con fecha de enero de este año.
Tejada explicó que para desarrollar el objeto del convenio tendrá que contratar a su aliada, pero fue tajante en que eso de ninguna manera es una cesión de sus responsabilidades. VYR, el aliado estratégico, es una microempresa, con un capital autorizado de $20 millones, con siete años de creación, según su certificado de existencia y representación legal.
Lo cierto es que la Alcaldía ya tenía definido que la encargada del sistema de recaudo y control sería Infotic semanas antes de notificar a los transportadores.
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