No fim da década de 1990, o Brasil tinha uma geração talentosa na Fórmula 3000, então último degrau antes da Fórmula 1. Nomes como Cristiano da Matta, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira, Mario Haberfeld, Ricardo Maurício e Enrique Bernoldi dividiam as pistas com rivais como Juan Pablo Montoya, Nick Heidfeld, Gonzalo Rodríguez, Stéphane Sarrazin e Jason Watt, entre outros.
Em dezembro daquele ano, testou pela primeira vez com a Williams, e agradou: virou piloto de testes do time na Fórmula 1 em 1998. Aos poucos, as portas da F-1 pareciam se abrir para o brasileiro. Nono colocado da F-3000 em 1998 e oitavo em 1999, com a experiência como piloto de testes da Williams, Max viu as portas da Fórmula 1 se abrirem para ele. Para 2000, a Minardi havia demonstrado interesse em contratar o brasileiro para ocupar a vaga deixada por Luca Badoer no final de 1999. O espanhol Marc Gené, responsável pelo único ponto do time em 1999, seria mantido.
Ou quase: em cima da hora, Gastón Mazzacane entrou na briga. O argentino não encheu os olhos de ninguém na Fórmula 3000 entre 1996 e 1999 , mas trazia o patrocínio do canal de TV por assinatura PSN. Com suporte financeiro e atendendo às expectativas da Telefónica, furou a fila e ganhou a vaga na Minardi para 2000.
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