Limite de velocidade em autoestradas segue tabu na Alemanha - Liberdade de correr à vontade nas lendárias"autobahnen" chega a ser anunciada como atração turística. Restrição permanece polarizadora e até ideológica, apesar de dados sobre redução de emissões, barulho e acidentes.
Quanto mais devagar um carro roda, menos combustível consome e, portanto, menos substâncias tóxicas emite – como, por exemplo, óxidos de nitrogênio, micropartículas e dióxido de carbono , corresponsável pela deterioração do clima global. Outra vantagem: haveria menos acidentes, pois carros que rodam mais devagar freiam mais rápido. Contudo, uma redução de cerca de 70% só se daria a partir de um limite de 100 km/h nas rodovias federais.
Entre os partidos políticos, o Verde, o Social-Democrata e o A Esquerda defendem uma velocidade limite nas autoestradas federais – além de mais da metade da população ser igualmente a favor.Em contrapartida, é forte a oposição partindo das conservadoras União Democrata Cristã e CSU, assim como da ultradireitista Alternativa para a Alemanha e do Partido Liberal Democrático .
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