Piloto Geraldo Medeiros Jr. e a filha mais velha, Vitória Medeiros, de 19 anos — Foto: Rede social /Reprodução
Segundo Vitória Medeiros, de 19 anos, o espaço não estava devidamente sinalizado. As cinco pessoas a bordo do avião morreram. Por meio de nota, a Cemig informou que "a Linha de Distribuição atingida pela aeronave prefixo PT-ONJ, está fora da zona de proteção do Aeródromo de Caratinga, nos termos de Portaria específica do Departamento de Controle do Espaço Aéreo , do Comando da Aeronáutica Brasileiro". Segundo a companhia, as Normas Técnicas Brasileiras e a regulamentação em vigor são cumpridas, rigorosamente .
Reiteramos que a Cemig segue rigorosamente as Normas Técnicas Brasileiras e a regulamentação em vigor em todos os seus projetos.
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Aí o laudo aponta qualquer outra causa pronto ai lascou.
Errada ela não está, as leis Brasileiras são só pra gringo ver .
A torre está fora da área de aproximação do aeroporto, consta das cartas aeronáuticas, fora da área recomendável para o pouso, tem altura inferior a 100 pés, portanto fora das condições de obrigatoriedade de sinalização. Não tem nenhuma culpa da CEMIG.
Ah é
O que que a cemig te haver com isso.
Pelo que vi nas reportagens a torre estava a 5km de distância do aeroporto, fora do limite que é 4km, o que tem que ser averiguado é porque ele estava voando baixo
Cemig seguiu a legislação. Se não concordam que lutem pra legislação mudar.
precipitação de um lado e do outro . o inquérito sobre as causas do acidente ainda nem foi concluído
Tá aparecendo mais que tudo, espera pelo menos o laudo .
Certíssima
Que sirva para pelo menos melhorar para os próximos, Deus a console!
Errada não está 👏🏼😓
Nem a família e equipe da Marília nem os familiares dos outros pensaram nisso,e essa menina querendo tirar vantagem. Podia tá lavando uma roupa,dinheiro não vai trazer ninguém de volta e nem vai tapar o buraco que casa um deixou na família,se fosse assim todos processavam.
Acho justo, já que a Cemig preza tanto a segurança, mesmo estando um pouco fora da área obrigatória, deveria instalar sinalizadores, considerando que as torres estão instaladas nos topos das montanhas e não pode ser vistas, muito menos cabos. Aviões em suas manobras.
Que triste, indenização resolve tudo.
Tem que processar mesmo...pena que no Brasil os juízes só ferram pobre e protegem os grandões.
Na teoria, talvez ela esteja certa, mas na prática, nós estamos falando de Brasil, e aqui ela com certeza não vai ter sucesso, ou se tiver, talvez os netos dela vão receber alguma coisa
Ninguém tem culpa um trabalho que correm muito riscos de vida é vôo
É triste claro mais querer culpar CEMIG ela tá querendo tranferir responçabilidade da altura que ele tava voando bate até em árvore se ela vacilar vai ter que pagar os cabos
Seria a mesma coisa de eu querer processar a Cemig por bater em poste
Eu lamento a perda da família,e também dos fãs,más infelizmente a Cemig deixa muito a desejar,quando se trata de segurança de terceiros.
Rapaz, aqui so tem analista pesado🤣🤣🤣🤣🤣 vou procurar o que fazer... se a menina que processar, é direito dela e ponto final. Vao procurar cuidar da vida de vocês bando de desocupados
Tadinha, vai perder dinheiro.
Só o fato de ter um aeroporto naquele local,já exigiria uma providência da Cemig sinalizar suas linhas de alta tensão. Eu entendo que o avião chocou com os cabos e arrastou a torre,portanto a Cemig poderá ser arrolada neste processo.
Até que enfim alguém tomou uma atitude.
Ninguém está colocando a hipótese de ter havido algum problema mecânico - que fez com que o avião voasse no momento em baixa altitude e não tendo mais controle foi de encontro aos cabos da torre. Os peritos estão averiguando. Não sei se já emitiram o relatório!
Difícil filha. Uma tragédia. Mas eu ainda não consigo entender como que ele viu a torre e não deduziu que onde há torre, há fios. Como que ele planejou mal a descida e foi se enroscar nos fios de alta tensão.
Vai ter que pagar a torre e o tempo de interrupção da energia kkkkkkkkkkkk Um vizinho meu,foi morto por uma locomotiva da FEPASA, a família processou a FEPASA, a sentença foi família pagar a pintura da locomotiva, o juíz alegou que a locomotiva não saiu dos trilhos,
Infelizmente ele estava voando muito baixo. Ja foi provado que estava fora da área de proteção do aeródromo.
Não adianta fazer nada agora , não saiu o laudo da Cenipa...pura perda de tempo , minha opinião , piloto não conhecia a região , aeroporto local sem recursos mínimos , ele deveria ter escolhido o aeroporto de Gov.Valadares para descer 1 HR de Caratinga aí sim seguro.
Fico tão triste de ver tantos comentários! Ela tem recebido tanto hate ridículo! O pai da menina MORREU! Talvez até esse processo é uma forma dela elaborar esse luto TB. Mas a internet não respeita mais nada. É tão triste!!!!
AA££^zfffd,ggg,vc,f
Torço para que coloquem as bolas para que as linhas de transmissão de energia fiquem visíveis, independente da zona de segurança. Pelo menos na zona de tráfego aéreo da região.
Precisa-se descobrir o pq do avião estar voando tão baixo. Então, mesmo que 1 Km fora da zona de segurança do aeródromo, as linhas de transmissão de energia deveriam ter as bolinha laranjas. Talvez isso pudesse ter mudado a atitude do piloto e ter salvado essas vidas.
Ainda bem que o G1 não deu mais detalhes. Se não iam falar: 'segue o fio'
A Cemig tem sua parcela de culpa sim. A zona de segurança do aeródromo é de 4Km e as linhas de transmissão de energia fica 1 Km a mais. O avião, após a colisão com as linhas de transmissão, caiu entre as linhas de transmissão e a zona de segurança do aeródromo.
Vai demorar, mas vai ganhar!!!!
Bom que ela vai perder e o dinheiro que ela vai ganhar do seguro ela paga todo mundo
Uma pena . No Brasil o mais pobre sempre se fode. Já vimos outros casos parecidos recentemente.
Isso aí, tá certa
Perto ou longe, deve haver sinalização sim. Vidas se foram.
Falta de sinalização, pane no avião, piloto estar voando baixo demais. Ainda não sabemos a verdadeira causa do acidente... Mas se o avião estava regular, o que mais me aponta era um voo abaixo demais.
Não vai dar em nada
😞😞
Não esperar o resultado das investigações é um tiro no pé. Aí é constatado que foi erro do piloto e o processo inverte.
Se precisar de suporte, estou disponível!
Certíssima!
não seria melhor esperar o relatório final do cenipa?
Está certinha. Tem q processar a Cemig mesmo. Vamos apoiá-la.
O povo quer e $$$ .
Aí sai o laudo do CENIPA e arregaça com qualquer chance de êxito na causa.
Até onde consta era avião que estava abaixo da altitude recomendada
O piloto não está vivo para ser processado pelo rompimento do cabo e do prejuízo. Se manca
O cara tava uns 300 pés abaixo do que deveria e a culpa é da Cemig
Mas tá certinha!!! Um absurdo alegar que como não estava escrito, não precisava identificar!
Brasileiro é assim. Gosta de um processo
As esferas de sinalização são itens de instalação obrigatória no setor elétrico brasileiro. Segundo a norma brasileira ABNT NBR 6535, essas esferas podem ser disponibilizadas nas cores laranja ou vermelho. Em outros países é comum encontrar esferas com outras cores.
certíssima
O que raios Cemig tem haver com isso ? Só se as torres não estiverem descritas na carta de aproximação o que acho difícil. Fora isso aí ser um processo inócuo.
Podiam processar a empresa que fez o táxi aéreo pelo treinamento dos pilotos, quem administrava o aeroporto pela falta de sinalização mas não, aparentemente o culpado é a empresa de energia
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