coisa nesse meio tempo, já que as equipes estão chegando exatamente com o mesmo carro que na Austrália.
Por causa do coronavírus, tudo e todos tiveram que ser ‘trancados’, o que significa que as equipes quase puderam deixar o carro da Austrália no caminhão. Não há tempo para desenvolver novas atualizações e dificilmente haverá outras durante a temporada. Com oito corridas em dez semanas, desenvolver uma grande atualização dificilmente faz sentido.
É assim que a Racing Point começa, com o carro que foi apresentado na Austrália. Por exemplo, ele usou muito do modelo básico nos testes de inverno, onde as primeiras atualizações reais foram trazidas apenas para o carro na Austrália. No entanto, estes ainda não foram testados e os testes só vão acontecer nas primeiras voltas na Áustria.
“Agora estamos planejando como agiremos nos próximos seis meses e também no ano seguinte. Isso será completamente diferente, porque de repente todos nós temos regras após esse intervalo. O tempo no túnel de vento é menor e isso será menor ainda no próximo ano. Isso exige uma reorganização”, disse Andrew Green à Auto, Motor e Sport.
Green quer que sua equipe faça o máximo de atualizações possível até 2021. Em 2021, haverá ainda menos testes no túnel de vento, enquanto o trabalho também precisa ser feito no carro de 2022. Todas as novas idéias sobre o carro atual, devem ser adicionadas ao carro o mais rápido possível, para que isso não precise acontecer em 2021.
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