Dez anos depois, mais de um terço das obras de mobilidade urbana para a Copa do Mundo do Brasil não foi entregueVagões de VLT, comprados para atender à população de Cuiabá, apodrecem à espera de uma solução para impasse: anos após o início da obra, o governo do Mato Grosso anunciou que o projeto seria substituído por um BRT — Foto: Chico Ferreira/F5 Agência...
Foram localizadas 75 obras de mobilidade, das quais 46 foram concluídas, três entregues parcialmente e 21 acabaram abandonadas, além de cinco ainda em execução. Em Manaus e Porto Alegre, os BRTs não viraram realidade, assim como os VLTs de Cuiabá e Brasília. Em Fortaleza, corredores foram abertos ou ampliados, mas sem o BRT previsto.
— A cidade em si não teve grandes mudanças. Diante da necessidade, não podemos chamar de legado — resume Tais Furtado, arquiteta-urbanista da Universidade Federal do Amazonas .Procurada, a prefeitura de Manaus afirmou que o projeto de BRT foi rejeitado pela Câmara e saiu da matriz. Prefeito à época, Arthur Neto culpou a falta de aportes federais.
— Como fizeram de forma apressada, sem planejamento, o metrô passa por um vazio urbano — critica Daniel Caribé, coordenador do Observatório da Mobilidade de Salvador.
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