para cobrar indenizações pelo acidente em cinco países: Brasil, Bolívia, Colômbia, Estados Unidos e Inglaterra. São ações abertas por familiares dos 68 brasileiros que perderam a vida naquele fatídico dia 29 de novembro. Os principais alvos são a seguradora britânica Tokio Marine, a resseguradora boliviana Bisa, a corretora britânica AON e a companhia aérea boliviana LaMia.
Com esta apólice, o avião já não poderia ter decolado de Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, em direção a Medellín, na Colômbia. Por isso, a defesa dos familiares das vítimas entende que as agências reguladoras de aviação civil dos dois países, que autorizaram o voo entre as duas cidades, precisam assumir responsabilidades. Aparte disso, fica a questão do combustível.
“É triste ver o clube nessa situação”, comenta ela, de 66 anos, que é dona de uma imobiliária. A Chapecoense acabou de ser rebaixada para a série B, o que preocupa Roze, que hoje é conselheira do time. Como alguém que acompanha o time desde os 14 anos de idade, a empresária garante, porém, que não é o fim do mundo. “A Chapecoense é a embaixadora da cidade.
O time alcançou dois títulos do campeonato catarinense, em 1977 e 1996. A fase mais recente e vencedora começou há pouco mais de 10 anos. Desde 2007, foram mais cinco conquistas no Estado e um título da segunda divisão brasileira, além de participações frequentes em competições da elite nacional e continental. É com essa realidade que Roze compara a decadência atual do clube.
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