Une locomotive à vapeur rare, vieille de plus de 120 ans, débarque à Pairi Daiza

, dans la Province de León en Espagne, avait commandé cette superbe machine à vapeur pour sa ligne avec écartement des rails de 600 mm, d’une longueur d’environ 6 km. La ligne reliait les mines de Las Quemadas, Sotillos et Herrera à Olleros de Sabero et menait à l’usine de traitement de Vegamediana où se trouvaient le triage-lavoir et la cokerie.

La locomotive acquise par Pairi Daiza faisait partie d’une commande de trois locomotives identiques de 9,5 tonnes à trois essieux moteurs. Elle porte le numéro 3 et son nomprovient du nom du village d’Olleros de Sabero où elle passait chaque jour avec des wagons de marchandises. En 1969, l’exploitation de la petite ligne de chemin de fer prit fin, ce qui condamna les locomotives à la ferraille.

À ce jour, Pairi Daiza possède six anciennes locomotives à vapeur en provenance d’Europe. Quatre de ces merveilles sont en état de fonctionnement. Ce sont des machines puissantes mais lentes, conçues pour un usage industriel.et la remise en état des locomotives représentent une passion et un travail quotidien pour l’équipe des cheminots du Parc.Leur petite vitesse est parfaitement adaptée à un agréable voyage dans le Jardin des Mondes.

Parmi les six locomotives de Pairi Daiza, trois modèles identiques ont été construits en Pologne en 1952, 1954 et 1957. Ces engins étaient utilisés pour l’exploitation forestière et minière ou pour transporter les betteraves sucrières. L’exemplaire de 1952 est en cours de restauration complète grâce à des pièces détachées récupérées dans divers ateliers d’Europe.

Pairi Daiza a récemment pu aussi sauver de la casse de belles locomotives électriques et leurs wagons qui circulaient sur le réseau suisse dans les années 50. En attendant de déterminer leur usage futur, la motrice 514, un wagon plat et un wagon fermé sont exposés sur une portion de voie métrique devant le grand atelier des trains à l’intérieur du Parc.

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