Trois quarts des covoitureurs ont renoncé à partager leur véhicule

Qui ose encore covoiturer ? Qui peut le faire ? Et dans quelles conditions ? Témoignages et réponses, en entreprise.

Christophe Demoustiez est un convaincu du covoiturage. Cela fait 7 ans qu’il travaille chez Nekto, une entreprise de travail adapté, comme ouvrier dans l’atelier d’emballage. 7 ans qu’il se déplace avec ses collègues, pour son plus grand plaisir. "Mon minibus peut transporter 8 personnes. Avant on était 5,6… ça dépendait des semaines. Maintenant, c’est beaucoup moins". Ils ne sont plus que 4 ou 5, grand maximum.

Covoiturage en perte de vitesse Combien sont-ils à encore covoiturer ? La plateforme Carpool n’a pas de chiffres exacts, mais les statistiques en disent long sur la période que l’on traverse. Avant la crise, Carpool.be centralisait chaque jour 4000 offres ou demandes de covoiturage. Ce chiffre est tombé à 1000. Un quart seulement des offres ou propositions, nous apprend Sandrine Vokaer, la porte-parole."On a clairement beaucoup moins d’annonces.

Y a-t-il des règles claires au fait ? "Non, pas de règles formelles. Nous avons toujours donné des informations aux entreprises, mais les règles sanitaires ont évolué, la taille des bulles par exemple. C’est très difficile d’adapter sans arrêt les règles de covoiturage. Nous conseillons de limiter le nombre de covoitureurs, d’aérer, mais nous savons que certains sont encore à 4 par voiture.

Et les voitures partagées ? Chez Cambio, on est un peu surpris des chiffres actuels, bien meilleurs qu’escomptés. "Pendant le confinement, le lockdown, les voitures ont globalement… dormi ! Mais le pic a été atteint au déconfinement", nous apprend Nicolas Bodelet, manager de flotte en Wallonie. "Nous étions à un taux d’occupation de 50%. Donc 12 heures par jour. Maintenant nous sommes revenus juste en dessous, 43-44%. Environ 10 heures par jour.

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