Sécurité sur le rail : le ministre Gilkinet souhaite un cadre plus clair pour la suppression de passages à niveau

La fermeture d’un passage à niveau dans une localité mène souvent à des discussions entre les riverains, les communes et le gestionnaire d’infrastructure. Le ministre fédéral de la mobilité, Georges Gilkinet , met la main à un cadre plus strict avec des critères objectifs et une meilleure concertation, rapportent De Morgen et Het Laatste Nieuws ce vendredi.

Chaque année, Infrabel procède à la fermeture de 25 passages à niveau en Belgique. En 2005, on dénombrait 2072 infrastructures de ce type, contre 1662 à l’heure actuelle."Dans un monde idéal, il n’y en aurait plus", selon le porte-parole Thomas Baeken. Dans la mesure du possible, les passages à niveau sont en effet remplacés par des ponts et tunnels. L’objectif est d’améliorer la sécurité.

Reportage sur un radar placé sur un passage à niveau dans notre JT du 16 juin 2021 Sécurité : un radar de passage à niveau c est quoi ? - 16/06/2021 Visionnez gratuitement les vidéos du programme Journal télévisé - Sujet par sujet en streaming sur Auvio. Voir la vidéo Mais souvent, les projets sont en butte avec des protestations dans des dizaines de communes.

Le ministre fédéral de la mobilité, Georges Gilkinet, affirme qu’il est sensible aux critiques, émises par les organisations de pouvoirs locaux ou encore d’usagers faibles de la route."Je me penche sur une adaptation des règles", a-t-il fait savoir via son cabinet."Il doit y avoir des objectifs clairs et objectifs sur la suppression d’un passage à niveau, de même qu’une meilleure concertation".

Déjà il y avait des accidents avec les barrières alors sans cela risque de franchement augmenter les accidents Bref des économies stupides la suppression de ces barrières

Le problème n'est pas les trains qui passent... mais les voitures & piétons qui ne s'arrêtent pas...

Nos chers journalistes devraient plutôt se demander pourquoi ce monsieur ne respecte pas ses engagements en présentant sa démission.

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