Le médiateur de l’aéroport de Bruxelles-National a communiqué son rapport annuel ce jeudi. En 2018, ce service du gouvernement fédéral a traité près de 100 000 dossiers introduits par 1500 requérants. Cela représente une diminution de 30 % du volume des plaintes par rapport à 2017.
Les plaintes concernent principalement les vols de nuit, les normes de vent et l’usage des pistes. Le volume de trafic de jour figure aussi dans les motifs les plus fréquents. Très souvent, les riverains réclament dans leurs plaintes un cadastre objectif du bruit et des communes survolées, quartier par quartier. Et l’application d’une nuit environnementale de 22 heures à 7 heures sans aucun vol pendant la nuit.
Il avance 5 propositions pour un aéroport durable qui respecte l’équilibre entre environnement et économie : diminuer le niveau de bruit admis des avions jour et nuit, prendre des mesures concrètes pour limiter les évolutions d’avions gros porteurs entre 20h00 et 08h00, réactiver le fonds financier d’isolation et d’expropriation géré par l’aéroport, poursuivre la construction complète du mur anti-bruit et d’un hall d’essai pour les...
airmediation_fr Merci à airmediation pour son travail mais rien n'est possible sans un minimum de COURAGE et d'ETHIQUE politique, ce sont les ministres qui ont le pouvoir d'améliorer les conditions des survolés et RESPECTER LES DECISIONS DE JUSTICE et AUGMENTER LES NORMES DE VENT! ubcna01
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Jette : 'Le survol de Bruxelles rend les gens fous'Pour des raisons de sécurité, les avions sont alors forcés d’atterrir face au vent et donc sur les pistes 07, gênant les communes du nord de Bruxelles. On sait, nous l'avons dit et répété. catherinefonck Les normes de vent ont été diminuées en 2004 par Anciaux pour soulager les 25 et le Noordrand. 01 est la première victime avec des nuisances encore PIRES que les 07 car tous les atterrissages sont concentrés sur 1 seule piste!!! Les 07 sont sous équipées d'où le survol de Jette!
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