Cette zone trente s’accompagnera du principe baptisé S-T-O-P qui veut que la priorité est systématiquement donnée à l’usager le plus faible, en commençant par les personnes à mobilité réduites. Viennent ensuite les piétons, les cyclistes, etc. Une mobilité “multifonctionnelle” – tout sauf la voiture donc – nécessite une infrastructure de transports alternatifs adéquate.
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