‘Deze plannen zijn de vertaling van een industrieel, robuust en geïntegreerd project voor de komende tien jaar’, aldus de NMBS. Het plan heeft het ook over ‘verbeterde klantenervaring’ en ‘een ambitieus en realistisch performantietraject’. De schuld zou de komende tien jaar met een miljard euro worden afgebouwd.
Over de ontwerpplannen werd een jaar overlegd met minister van Mobiliteit Georges Gilkinet . Ze moeten nu nog een politieke weg afleggen, maar het is de bedoeling dat ze voor het einde van het jaar uitmonden in een nieuwe beheersovereenkomst tussen de federale regering en de NMBS. Voor het eerst zal die voor tien jaar gelden. Tot nu toe was dat vier jaar. De vorige beheersovereenkomst is wel als sinds 2012 afgelopen.De plannen zijn volgens de NMBS ook afgestemd met spoornetbeheerder Infrabel.
De goedkeuring van de ontwerpplannen komt er een week nadat de ministerraad de ‘Spoorvisie 2040’ van minister Gilkinet goedkeurde. Daarin staat onder meer dat er tegen 2040 op het hele spoornet een trein moet rijden om de 30 minuten, en om de 15 minuten rond de grote steden. Er is ook sprake van ‘aantrekkelijke en eenvoudige tarifering’, wat volgens mediaberichten inhoudt dat de NMBS de vrijheid zou krijgen om verschillende ticketprijzen te hanteren tijdens en buiten de spitsuren.
‘Dit document is een essentieel instrument waarop al meer dan tien jaar wordt gewacht, aangezien het laatste beheerscontract met NMBS dateert van 2008. Geleidelijk aan vallen alle puzzelstukjes op hun plaats’, reageert Gilkinet op de goedgekeurde ontwerpplannen. ‘Stilaan komen we in de eindfase van het proces dat ons moet leiden naar de goedkeuring van een nieuw openbaredienstencontract tussen NMBS en de Belgische staat.
Blijft het bij mikken? Doel bereiken veel moeilijker.
met of zonder electriciteit....?
nmbs top denkt al jaren dat ze in bouwsector actief zijn … in de bouw van luchtkastelen wel te verstaan
Hopelijk ook met nieuwe routes. Nieuwe, vernieuwde of opnieuw in gebruik maken van oude routes. Ik denk maar aan Gent-Terneuzen voor reizigers of Adinkerke-Dunkerque.Die laatste zou ook een nieuwe opening kunnen zijn voor vrachtvervoer. terneuzen dunkerque depanne
Gistere alweer 17 min te laat.
En tegen wanneer doen ze dat zonder verlies en subsidies?
NMBS mikt op 100 procent meer treinen en reizigers tegen 2284.
Gepland. Dat is iets anders dan wat gaat rijden.
Belgique Dernières Nouvelles, Belgique Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
La source: rtlinfo - 🏆 8. / 63 Lire la suite »
La source: Nieuwsblad_be - 🏆 25. / 50 Lire la suite »
La source: rtlinfo - 🏆 8. / 63 Lire la suite »
La source: RTBFinfo - 🏆 2. / 71 Lire la suite »
La source: sudinfo_be - 🏆 1. / 74 Lire la suite »
La source: LeVif - 🏆 6. / 67 Lire la suite »