En cas de fuite, jusqu’il y a peu, il suffisait de se garer sur le bas-côté, sortir les outils et changer sa roue. Mais qu’il s’agisse d’une 5e « vraie roue » ou d’une galette de secours, cet accessoire salvateur se fait malheureusement de plus en plus rare.de plus en plus de voitures neuves ne sont carrément plus équipées d’une « vraie » roue de secours , comprenez : une cinquième roue, de taille et de look conformes aux quatre autres. Les raisons sont multiples, mais il s’agit avant tout d’.
Les roues – à l’instar des voitures elles-mêmes – ont subi une inflation de leurs dimensions.et ne concernait que certaines voitures de sport et/ou customisées. Aujourd’hui, 17’’ est quasi un minimum ! Il s’agit avant tout de style : plus une voiture est volumineuse, plus un designer lui réserve des roues (jantes + pneus) de bonne dimension (en hauteur, mais aussi en largeur) pour l’allure et l’harmonie des proportion. Bien évidemment, roue est grande, plus elle nécessite de la place pour être casé
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