Cet avant-projet de loi permet à notre pays de se conformer aux objectifs européens de promotion des énergies renouvelables dans le transport. La réglementation européenne en matière d’énergies renouvelables sera ainsi transposée en droit belge, a indiqué la ministre de l’Énergie, Tinne Van der Straeten , à l’initiative de cette proposition.
Cela permettra également de contribuer à atteindre l’objectif de 14 % d’énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie dans le secteur des transports à l’horizon 2030, de diminuer la dépendance aux énergies fossiles et de contribuer à la diminution des gaz à effet de serre dans le secteur des transports, a précisé le gouvernement dans un communiqué.
Outre le fait de définir la part d’énergie renouvelable que doit contenir l’énergie mise sur le marché pour le secteur des transports, cet avant-projet de loi introduit des obligations minimales pour certaines catégories d’énergie renouvelable, ainsi que des limites pour d’autres. Le soutien aux biocarburants de première génération sera progressivement supprimé, souligne le communiqué.
Ce texte constitue « un pas dans la bonne direction » mais est toujours « insuffisant », ont pour leur part indiqué Oxfam et d’autres ONG belges . Oxfam a salué, dans un communiqué, l’accord conclu au sein du gouvernement fédéral pour réduire la part d’agrocarburants de première génération dans les transports en Belgique.
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