Les bus hybrides sont bons pour l'environnement mais ils tombent souvent en panne

Après trois ans d'exploitation, le Tec Namur Luxembourg a un recul suffisant pour dresser un bilan de ses 46 bus hybrides." En kilomètres cumulés, résume le directeur exécutif Jean-Marc Evrard, nos nouveaux bus ont déjà roulé plus de 4 millions de kilomètres. C'est 100 fois le tour de la terre ! Le bilan environnemental est bon. En moyenne, nos bus hybrides roulent à l'électricité 60 % du temps.

Ce bilan pourrait d'ailleurs être meilleur si toutes les bornes de recharge prévues au départ étaient installées."Nous en avons installés 7 sur les 11 prévues, explique JM Evrard. Il y a du retard, pour diverses raisons, pour les 4 dernières stations. A Beez, par exemple, nous buttons sur une difficulté de permis parce que la station de 12.000 volts serait située en zone inondable.

Mais la principale ombre au tableau, c'est la fiabilité des nouveaux bus. Ils tombent souvent en panne. Et les réparations prennent beaucoup de temps, notamment en raison de la difficulté d'obtenir certaines pièces de rechange. "C'est clair que de ce point de vue, ils soutiennent mal la comparaison avec des bus au diesel. Sur la flotte de 46 bus hybrides, une dizaine en moyenne sont au garage pour réparation, c'est beaucoup.

De quoi sans doute faire réfléchir la direction du Tec wallon pour les années à venir. Car les nouvelles motorisations plus écologiques se bousculent au portillon : moteur 100 % électrique, gaz naturel comprimé, hydrogène, notamment.

En même temps, les autres bus sont aussi très écologiques quand ils sont en panne...

Sans doute des péchés de jeunesse... Comme nos tramways BN/ACEC qui roulent à la mer et à Charleroi depuis 40 ans, les premières années furent sans doute les plus délicates...

'Bons pour l'environnement', NON Moins nocifs, sans doute

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