Le nouveau pont de Gênes, inauguré lundi en grande pompe deux ans après un effondrement meurtrier, a été ouvert mardi soir à la circulation, une bonne nouvelle même si certains estiment que les mesures prises pour rénover les infrastructures italiennes en piteux état ne sont pas suffisantes.
Cette tragédie a mis en lumière le mauvais état des routes, ponts et voies ferrées en Italie. La démolition des restes du pont Morandi et la reconstruction dans un délai record ont été saluées comme un exemple de ce dont le pays est capable lorsqu'il réussit à s'extirper de sa lourde bureaucratie. Le gouvernement s'est notamment engagé à simplifier les procédures pour débloquer 62 milliards d'euros destinés à des chantiers de travaux publics, tout en mettant en avant le"modèle de Gênes", nom de code pour désigner des travaux réalisés efficacement sous la direction d'un commissaire extraordinaire.
Les fonds sont pourtant là: selon l'Institut de recherche Cresme, 200 milliards d'euros étaient disponibles fin 2019, qu'ils proviennent du gouvernement, de fonds européens ou de financements privés.
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