Les premiers mois d'existence de l'offre de vélos partagés Villo en mode électrique à Bruxelles suscitent de nombreuses questions et critiques de députés bruxellois, est-il ressorti mardi des multiples demandes d'explications d'élus régionaux tant de l'opposition que de la majorité à la ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt .
Qui plus est, a-t-il ajouté, le contrat repose sur la publicité, fond de commerce de JCDecaux, et pas sur une incitation à intensifier l'utilisation des vélos. Conséquence? Chaque vélo est utilisé moins d'une fois par jour,"le taux le plus mauvais d'Europe". Seuls points positifs, selon l'élu cdH: la couverture territoriale et le prix nettement plus attractif.
Toujours dans la majorité, les députés verts n'ont pas fait secret de leurs réticences sur ce type de contrat entre les pouvoirs publics et des sociétés publicitaires. Mme Van den Brandt a par ailleurs indiqué que le contrat conclu entre la Région et JCDecaux arrive à échéance en septembre 2026. Selon elle, la Région ne peut y mettre fin préalablement qu'en cas de non-respect caractérisé par JC Decaux d'une des obligations substantielles prévues ou pour des raisons d'intérêt public dûment justifiées et dans ce cas, moyennant indemnisation.
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