Toen melkboer Jef Van Dievel in 1939 met zijn paard en kar bij papierfabriek Papeteries de Belgique in Duffel passeerde, trok hij zijn stoute schoenen aan. Hij klopte aan bij de directeur en bood er zijn diensten aan als transporteur met paard en kar. Van Dievel Transport was geboren.
“Het vergt voor een bedrijf als het onze heel veel flexibiliteit om alle evoluties te volgen. De sector staat onder druk omdat de economie op een laag pitje draait”“Toen Mia, Jan en ik, als derde generatie begonnen waren we nog gevestigd in Sint-Katelijne-Waver. Momenteel is onze hoofdzetel in Mechelen en werken we met 22 bedienden en 125 chauffeurs. We hebben 100 trekkers en 250 trailers. Onze bekendste klanten zijn Procter & Gamble, Reynaers Aluminium, Coca Cola, Schenker en Stihl.
“We doen tien Jobkaffees per jaar. We houden daar telkens minstens twee chauffeurs aan over. Na honderd Jobkaffees zijn dus al een tweehonderdtal vrachtwagenchauffeurs aan een job geraakt bij Van Dievel”Naar de toekomst toe heeft de familie nog heel wat plannen. “Ja, er is ook opvolging. Maar we proberen dat niet te forceren. Wij hadden destijds geen keuze. Wij waren voorbestemd om in het bedrijf te komen werken.
Vanaf september start de Van Dievel Academy. “We gaan onder andere de Code 95-opleiding zelf geven. Dat is een vakbekwaamheidsproef die alle vrachtwagenchauffeurs om de vijf jaar moeten doen om een verlenging van hun rijbewijs te krijgen. Daarvoor moeten ze 35 uur opleiding volgen.”
Nous avons résumé cette actualité afin que vous puissiez la lire rapidement. Si l'actualité vous intéresse, vous pouvez lire le texte intégral ici. Lire la suite:
Belgique Dernières Nouvelles, Belgique Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
Marc Van Hool trekt naar rechter om verkoop trailerdivisie Van Hool ongedaan te makenCIM Capital, het investeringsfonds van onder anderen Marc Van Hool, tekent bij de ondernemingsrechtbank derdenverzet aan tegen de verkoop van de trailerdivisie. CIM Capital wil alsnog kunnen bieden op de afdeling.
La source: gva - 🏆 12. / 63 Lire la suite »
Marc Van Hool trekt naar rechter om verkoop trailerdivisie Van Hool ongedaan te makenCIM Capital, het investeringsfonds van onder anderen Marc Van Hool, tekent bij de ondernemingsrechtbank derdenverzet aan tegen de verkoop van de trailerdivisie. CIM Capital wil alsnog kunnen bieden op de afdeling.
La source: Nieuwsblad_be - 🏆 25. / 50 Lire la suite »
Fonds Marc Van Hool verzet zich tegen verkoop trailerdivisie Van Hool aan Schmitz CargobullCim Capital, het investeringsfonds van onder anderen Marc Van Hool, tekent bij de ondernemingsrechtbank derdenverzet aan tegen de verkoop van de trailerdivisie. Cim Capital wil alsnog kunnen bieden op de afdeling.
La source: destandaard - 🏆 13. / 59 Lire la suite »
Overname van Van Hool is ook wat het verhaal van gemiste kansenGeen week na het faillissement werd een stukje van Van Hool toch gered door twee overnemers. Nu het stof rond de busbouwer is gaan liggen, kunnen we de balans opmaken.
La source: destandaard - 🏆 13. / 59 Lire la suite »
“Enkele tientallen” bussen van De Lijn staan aan de kant wegens faillissement Van HoolDe Vlaamse openbaarvervoersmaatschappij De Lijn heeft op dit moment “enkele tientallen” bussen aan de kant staan als gevolg van het faillissement van Van Hool, zo bevestigt een woordvoerder dinsdag. Naarmate de tijd vordert, verwacht het bedrijf dat dat aantal nog zal toenemen en dus is men “zeer bezorgd”.
La source: Nieuwsblad_be - 🏆 25. / 50 Lire la suite »
“Enkele tientallen” bussen van De Lijn staan aan de kant wegens faillissement Van HoolDe Vlaamse openbaarvervoersmaatschappij De Lijn heeft op dit moment “enkele tientallen” bussen aan de kant staan als gevolg van het faillissement van Van Hool, zo bevestigt een woordvoerder dinsdag. Naarmate de tijd vordert, verwacht het bedrijf dat dat aantal nog zal toenemen en dus is men “zeer bezorgd”.
La source: gva - 🏆 12. / 63 Lire la suite »