Une expérience menée par des journalistes suédois tend à prouver que les voitures actuellement dotées d'écrans tactiles sont moins rapides pour exécuter toute une série de tâches que d'anciens modèles pourvus uniquement de boutons et d’interrupteurs.
, c'est-à-dire la plus rapide à pouvoir remplir toutes ses tâches en un minimum de temps, s'avère, et de loin,. Il n'a eu besoin que de 10 secondes pour réaliser toutes ces opérations, là où les autres ont eu besoin de 13 à... 45 secondes pour y arriver. Cela démontre que les commandes physiques du Volvo V70 sont plus faciles et rapides à utiliser que les écrans tactiles actuels.figurent la Tesla Model 3, le Volvo C40, la Dacia Sandero, la BMW iX, la Mercedes GLB ou encore la Seat Leon. La voitureL'interface homme-machine dans la voiture a terriblement évolué en quelques années mais pas forcément pour le meilleur.
Les machines à vapeur allaitent aussi vite sur la ligne Mons Bruxelles
C'est ça. Pas touche au téléphone, mais la radio on peut. Parce que c'est homologué constructeur 🙄
Totalement d accord avec les boutons , on est pas obligé de quitter la route des yeux pour mettre du chauffage ou du volume
OUI. Une machine si complexe qu'une voiture ne peut pas se permettre de rajouter des points de défaillances supplémentaires. Un bon vieux bouton de volume ne tombe jamais en panne. Une radio encastrable se change et se répare sans devoir ramener la voiture au garage.
Il suffit qu'un constructeur s'y mette pour que les autres suivent pour ne pas paraître ringards. A part au début où ça amuse les geeks, ça sert pas à grand chose. Mais il faut innover à tout prix...
Et pourtant, ce sont des ”experts” qui ont recommandé les écrans tactiles.
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