Du funiculaire au téléphérique : à l'assaut de la Citadelle de Namur depuis plus d'un siècle

Avec l'inauguration, samedi du nouveau téléphérique, une exposition débute à Terra Nova. Elle est consacrée aux différents moyens de transport mis en oeuvre pour relier Namur à sa Citadelle, à travers le temps.

Pour acheminer les clients du Grand Hôtel, en 1898, un industriel, Michel Thonard, imagine un funiculaire, au départ de La Plante. Le tram 7 et ses tunnels "Avec le tram à vapeur, le trajet est simplifié", remarque Jacky Marchal. "Dès 1901, les voyageurs sortaient de la gare, ils prenaient le tram qui les conduisait directement à la porte du Grand Hôtel, via Salzinne." Rapidement, le tram supplante le funiculaire.

Mais la guerre 14-18 retarde les travaux. La boucle complète de ligne 7 ne sera mise en service qu’en 1923 pour une durée de trente ans, entrecoupée par la seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, les tunnels existent toujours. Deux d’entre eux sont actuellement exploités, comme lieu de stockage, par le caviste Graffé-Lecoq.

Les"œufs" mythiques du premier téléphérique En 1957, Namur inaugure son premier téléphérique, initié par les frères Dulière :"Mon père et son frère ont conçu et financé le téléphérique intégralement, sans subside", précise Pol-André Dulière, le fils de l’ancien exploitant. Ce téléphérique connaîtra une longévité exceptionnelle mais aussi un succès populaire. Nombreux sont les Namurois qui disposent, dans leur album photos, du célèbre cliché pris à l’arrivée.

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