Les trois premières méthodes utilisent le courant alternatif, qui doit d'abord être converti en courant continu par l'onduleur interne de la voiture afin d'alimenter la batterie. Les deux dernières fonctionnent directement avec le courant continu.
Avec une borne privée. Celle-ci est de préférence installée sur un circuit séparé et peut fournir entre 3,7 et 22 kW, selon l'ampérage disponible. Du courant triphasé est nécessaire pour obtenir plus de 7,4 kW. Votre voiture doit bien sûr être adaptée à ce type de charge. À un chargeur rapide. La puissance disponible varie entre 40 et 350 kW, en fonction de la puissance de la borne de recharge et de la technologie propre à la voiture. La plupart des voitures électriques actuelles atteignent 100 à 150 kW. Une demi-heure de charge est généralement suffisante pour passer de 10 à 80 % d'état de charge.
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