30 mois de travaux, 39 millions d’euros d’investissement, pour une piste portée de 2550 à 3200 mètres de longs. Ajoutant à cela de nouveaux espaces de parking et de dégivrages pour les avions et un bassin d’orages capable d’absorber les pires intempéries.
Enjeux économiques contre enjeux environnementaux Mais est-il cohérent pour la Wallonie qui a un programme ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre d’investir dans tel outil destiné au transport aérien, sérieusement mis en question par rapport à ces émissions.
La petite voix dissonante Pour l’inauguration de l’allongement de la piste de l’aéroport, l’aréopage est impressionnant : Jean-Luc Crucke, bien sûr. Philippe Verdonck, directeur de l’aéroport et Gilles Samyn, président du conseil d’administration. Jean-Jacques Cloquet qui a fait grandir et prospérer le BSCA… Mais aussi et de manière non exhaustive Rachel Sobry, Olivier Chastel, Nicolas Tsanétatos, Caroline Taquin… pour le MR.
Un outil qui doit pourtant servir à la relance de l’aéroport L’aéroport va mal. Ses deux actionnaires principaux, la région wallonne et la société italienne Save, gestionnaire également de l’aéroport de Venise, ont dû s’accorder récemment sur une recapitalisation de Gosselies à hauteur de 40 millions d’euros. Des discussions sont en court, aussi, entre la direction et les syndicats, en vue faire des économies nécessaires.
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