Alors, rentrée chaotique sur les routes ? 'Non, le bilan est bon, ça roule'

Au cœur de l’été, la Région Bruxelloise traçait 40 km de"coronapistes", ces pistes cyclables créées pour encourager le vélo lors du déconfinement, parfois au détriment de bandes de circulation.

Outre le nombre de véhicules en diminution, les déplacements sont aussi plus étalés dans le temps. L’heure de pointe du matin est plus tardive, moins dense et un plus longue. L’heure de pointe du soir, elle, est encore plus lissée.Dans les transports en commun, là par contre, la diminution est forte. La semaine dernière, il y avait 35% de voyageurs en moins par rapport une semaine de février dernier .

La légère diminution de la voiture cache, en fait, de gros changements d’habitudes. Il y a une forte diminution du nombre d’automobilistes mais presque compensée par d’anciens voyageurs en transports en commun qui ont repris leur voiture. "Le problème, pour Luc Goffinet, c’est que la Wallonie n’était pas prête, contrairement à Bruxelles ou Paris, par exemple, qui avaient dans leurs cartons, avant la crise déjà, des projets et une planification vélo. En Wallonie on a un déficit de planification et d’étude. On n’a donc pas pu aménager rapidement des pistes cyclables pour mettre en selle durablement les Wallons qui se sont mis au vélo pendant le confinement.

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