Fórmula 1: Los asientos libres para 2023, una saga de enredos, millones y vetos

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La partida de Alonso a Aston Martin y el desplante de Piastri en Alpine desataron la incertidumbre: Ricciardo exige US$ 21.000.000 para salir de McLaren, Red Bull retiene a Gasly, mientras que Haas, Williams y Alfa Romeo negocian para completar el garaje

la negativa del joven talento Oscar Piastri de sentarse en el asiento que quedaba libre en Alpine involucra a McLaren, que pretende alque moldeó la escudería de Enstone y que desairó a la estructura al rechazar el comunicado con el que se lo anunció como compañero depara 2023.

, cuando la fábrica llevaba el nombre de Renault. Aquella experiencia no resultó satisfactoria: los terceros puestos en los GP de Emilia Romaña y Eiffel, en un calendario que estuvo atravesado por la pandemia mundial de Covid-19, los mejores resultados para un piloto que había sido contratado para liderar el garaje. Pero Ricciardo marcó cuáles son las exigencias para liberar la butaca en McLaren:. La F.

, que analiza llevar a los tribunales a su joven estrella por incumplimiento del acuerdo. “Tenemos un contrato. ELl año pasado hizo 3500 kilómetros en siete test independientes y esto no es nada barato. El costo de un motor es de 1.750.000 euros, pero también están los mecánicos, el equipo que gestiona las pruebas, los vuelos y viajes…

Pierre Gasly recibió el veto de Helmut Marko para negociar con otro equipo; el francés quedaría atado a Alpha Tauri, donde desanda la peor temporada desde que se unió al equipo de Faenza y subsidiario de Red Bull Racing

 

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