El paro de tres días de los choferes de Aoita se enmarca en un servicio malo, que perdió a un cuarto de sus pasajeros luego de subir las tarifas un 278%, y que baraja como opciones otra suba y cortar recorridos.Usuarios del transporte interurbano se quedan en las paradas sin que los ómnibus los levanten .
Alejandro Ugalde, asesor legal y vocero de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros , precisó que en marzo se recaudaron 7.100 millones de pesos para cubrir recorridos por siete millones de kilómetros, con un costo casi redondo de mil pesos el kilómetro. “Lo usual era que luego de un aumento, la demanda caiga por unos 10 días un 10%. Esta vez se desplomó un 30%, y no se recuperó”, confirmó Ugalde.
En este contexto de opciones indeseables, se gesta un paro de choferes de 72 horas, desdoblado entre lunes, jueves y viernes, que la Provincia busca evitar con algún artilugio, pero que el gremio confirma y reconfirma para entrar con alguna posición de fuerza a esa mesa en la que se mencionan retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.
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