alertó que la falta de inversiones en infraestructura y logística frena el ingreso de divisas del sector. A través de un comunicado, señaló queque propone para elevar la competitividad del complejo agroexportador en la próxima década, será imposible de llevar a cabo si no se cuenta con una infraestructura y logística acorde.
“En este punto, insistimos –una vez más- que necesitamos una licitación internacional, veloz y eficiente”,Para la entidad, "dragar la hidrovía es llevar empleo y producción a las provincias mediterráneas que no tienen otra forma para producir y exportar"el punto clave radica en que debe instrumentarse a través de un contratante directo y no mediante una intervención estatizada.
es generar una política federal de desarrollo exportador. El Estado además no tiene que invertir, solo tiene que licitar y luego controlar”, indicaron.Eliminación de las tasas de abasto en todo el territorio nacional. Establecer y consensuar un programa nacional plurianual de obras de infraestructura viales y ferroviarias.Ampliación de los accesos a los complejos agroindustriales y puertos.
En la década pasada, las cargas por tren se redujeron a un promedio de 20 millones de toneladas anualespor efecto del ingreso de vagones y locomotoras y la renovación de vías”, dijeron.
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