Der Adriahafen Triest ließ 2020 einen Bieter aus China abblitzen und verkaufte die Mehrheit an den Hamburger Hafen. Nun kommen die Chinesen nach dem umstrittenen Cosco-Deal durch die Hintertür wieder rein. Die Regierung in Rom ist empört.
dem China-Rausch verfallen war. Lang ist das noch nicht her. Der ehemalige Ministerpräsident Giuseppe Conte empfing vor drei Jahren Chinas Staatspräsident Xi Jinping in der prächtigen Renaissancevilla Madama in Rom und unterschrieb ein bilaterales Abkommen über die Teilnahme Italiens am chinesischen Großprojekt der"Neuen Seidenstraße".
Mit dem umstrittenen Einstieg der chinesischen Staatsreederei Cosco bei einem Terminal des Hamburger Hafens ergibt sich in Triest nun allerdings eine kuriose Situation. Hatten die Italiener der CCCC aus Peking die Tür zugesperrt, so kommen die Chinesen jetzt über ihre Beteiligung an dem Hamburger Terminal in gewisser Weise durchs Fenster wieder rein.
Besonders alarmiert ist die neue rechtsnationalistische Regierung in Rom."Wir sind uns mit Sicherheit der Risiken des chinesischen Hegemonialstrebens bewusster", kommentierte Adolfo Urso die von Bundeskanzler Olaf Scholz durchgeboxte Genehmigung der Cosco-Beteiligung. Urso, der Melonis Partei Fratelli d'Italia angehört, führt das Wirtschaftsministerium, das neuerdings Ministerium fürund Made in Italy heißt.
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