Wie kommt Aston Martin mit der geringeren Entwicklungszeit klar? F1 !B
für die zweite Saisonhälfte der Formel 1 2023. Weil sich der Rennstall auf den dritten Platz der WM nach vorne gearbeitet hat, darf er seit dem 1. Juli nur noch 80 Prozent seiner bisherigen Entwicklung betreiben und musste von allen Teams die größten Einbußen hinnehmen.Das liegt am Handicap-System, das die Formel 1 vor einigen Jahren eingeführt hat und das jedes halbe Jahr nach dem Stand der Konstrukteurs-WM angepasst wird.
"Unsere Aero-Jungs haben Pläne gemacht: Wie gehen wir damit um? Wie bekommen wir den gleichen Output mit weniger Windkanal-Zeit? Und das werden wir jetzt sehen", so Krack, der aber noch nicht weiß, wie es sich in der Realität ausspielen wird.Die Reduzierung umfasst aber natürlich nicht nur die Entwicklung des aktuellen Autos, sondern auch des Autos für die kommende Saison, weswegen der Spagat für Aston Martin jetzt noch größer ist.
"Denn der Windkanal, den wir benutzen, befindet sich nicht vor Ort, und auch alles, was wir in der Aero-Entwicklung tun, bleibt durch den Umzug der Fabrik im Grunde unverändert, es ist nur ein Umzug der Büros."Sportlich gab es in Spielberg aber einen Rückschritt. War man in Kanada noch als Zweiter auf dem Podium, war man davon in Österreich weit entfernt.
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