Immer elektrischer, immer größer: Die Autobranche braucht Kobalt, Nickel und andere Stoffe für ihre Akkus, doch viele wie die Seltenen Erden sind knapp.
Neben Kobalt gibt es noch dutzende andere Stoffe, die für die E-Mobilität wichtig sind. Die meisten davon kommen aus China, so auch Magnesium. Magnesium werde für die Produktion von Aluminium gebraucht, was für die leichter gebauten E-Autos wichtig sei, so Weil."Es gehört zu den kritischsten Rohstoffen überhaupt." Hier hält China 86 Prozent der weltweiten Produktionsmenge.Dass Autos immer elektrischer werden, ist das eine.
Um Belastungen für die Umwelt zu begrenzen, müsse der Anteil an kleineren E-Autos hochgefahren werden. Das aber widerspreche den Interessen der Autobauer, sagt Weil."Sie sind getrieben von der Profitmaximierung." Je größer, desto profitabler."Die deutschen Hersteller haben es scheinbar verschlafen, frühzeitig in die Batterieproduktion einzusteigen", so Weil.
Die Automobilbranche widerspricht:"Die Hersteller bedienen mit ihrem Angebot, das vom Kleinwagen über die Mittelklasse bis hin zum SUV reicht, eine Nachfrage der Verbraucherinnen und Verbraucher", sagt ein Sprecher des Verbands der Automobilindustrie . Hinzu kämen Aspekte der Fahrzeugsicherheit wie eine größere Knautschzone."Deshalb werden Autos allgemein größer", so der VDA-Sprecher.
Außerdem werde daran gearbeitet, Batterien aus besser verfügbaren Materialien herzustellen – etwa auf Basis von Natrium. Hoch im Kurs steht auch die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie , die etwa einen E-Lkw von Daimler Truck antreibt."Die Innovationszyklen sind extrem kurz", so Weil. Möglich also, dass recyceltes Kobalt und Nickel in 15 Jahren schon nicht mehr im großen Stil für Batterien gebraucht werden.
Bis das so weit ist, dürften allerdings noch so einige SUVs vom Band gehen – zum Beispiel der neue Mercedes EQC SUV. 408 PS stark, 2,5 Tonnen schwer, wie der ADAC mitteilt. Ein wahrer E-Koloss. Allein die Batterie wiegt 650 Kilogramm – ungefähr so viel wie der gesamte Wuling Hongguang Mini EV.Sie haben nicht die Berechtigung zu kommentieren. Bitte beachten Sie, dass Sie als Einzelperson angemeldet sein müssen, um kommentieren zu können.
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