Verkauf gestartet: Die wichtigsten Fragen und Antworten zum 49-Euro-Ticket
52 Millionen Menschen kauften sich im Sommer 2022 das 9-Euro-Ticket und reisten damit quer durch Deutschland. Das damalige Flatrate-Ticket sollte Autofahrerinnen und Autofahrer sowie Pendlerinnen und Pendler entlasten, die sich durch die steigenden Benzin- und Dieselpreise an den Zapfsäulen im Stich gelassen fühlten.
Das 49-Euro-Ticket soll dauerhaft bleiben, zunächst ist eine Gültigkeit bis April 2025 vorgesehen. Darauf hat sich die Bundesregierung verständigt. Der Preis soll sich in regelmäßigen Abständen ändern, deshalb heißt das „Deutschland-Ticket“ nicht „49-Euro-Ticket“.
Ist das Deutschlandticket günstiger als die Monatskarte, wird das 49-Euro-Ticket automatisch angerechnet. Ist das Deutschlandticket teurer, können Betriebe weiterhin die Monatskarte als Jobticket nutzen. Für das 49-Euro-Ticket müssen Betroffene dann selbst aufkommen.Ähnlich wie das 9-Euro-Ticket gilt das Deutschlandticket bundesweit im öffentlichen Personennahverkehr. Dazu zählen Bus, Tram, U-Bahn oder S-Bahn der regionalen Verkehrsbetriebe.
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