Tesla Model 3 und Model Y: Was von der Modellpflege bekannt ist Elektroauto Tesla
Die Autoindustrie mag das Wort Facelift nicht. Lieber wird modellgepflegt, aufgewertet oder überarbeitet. Tesla wiederum verwendet Eigennamen, die entfernt an die Entwicklungsstufen von Google Android erinnern. Demnächst kommen Model 3 Highland und Model Y Uniper. Was genau verbessert wird, sagt Tesla noch nicht. Aber die Gerüchte und Spekulationen reichen für eine vertiefte Betrachtung und Einordnung aus.
Zuerst ist das Model 3 dran. Elon Musk hatte die Limousine im Frühjahr 2016 vorgestellt. Mithin vor sieben Jahren, auch wenn die Elektroautos in Deutschland erst ab 2019 ausgeliefert wurden. Optisch hat sich seitdem nahezu nichts geändert. Okay, die Türgriffe und Scheibenrahmen sind seit einem Refresh in Schwarz statt Silber gehalten. Tesla hat sich stattdessen mehr um die inneren Werte gekümmert.
In dieser Prognose verbergen sich LFMP-Zellen hinter dem Kürzel LFP+. LFP und LFMP sind preisgünstig, und das ist in vielen Segmenten am wichtigsten. Tesla wird die LFMP-Zellen wahrscheinlich von CATL beziehen. Auch Volkswagen plant mit dieser Chemie. Allerdings ist die Lebenswirklichkeit der Elektroautos häufig einige Jahre hinter den Erwartungen und Hoffnungen der Nerds zurück.
Wenn LFP zu LFMP erweitert wird, steht der Buchstabe "M" für Mangan. Zulieferer für die LFMP-Zellen wird Weltmarktführer CATL. Die Beimischung von kostengünstigem Mangan führt zu einer Erhöhung der Zellspannung. Dadurch steigt die Energiedichte und in der Folge die Reichweite an. Ein Abstrich ist die niedrigere Lade- und Entladeleistung. Die Frage ist aber, wie spürbar diese Schwäche in der Realität tatsächlich ist.
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