SAIC sucht Fabrikstandort für E-Fahrzeuge in Europa Elektroauto Wirtschaft
Zu Beginn muss aber noch die Fabrik gebaut werden, da sind schnell mal Milliardenbeträge verbaut – je nachdem, was man vor Ort alles machen will, oder wie viel mal mit dem Container bringt. Zumindest einen Teil des Karosseriebaus wird man vor Ort machen müssen, Lack ebenso. Je nachdem wie viele Modelle man dort bauen will, kann das schon aufwändig werden. Mit 500 Mio. ist da kein Blumentopf zu gewinnen.
Und das muss man in den nächsten Jahren eben auf die Fahrzeuge umlegen, wenn man in absehbarer Zeit das Geld wieder verdienen will.Der Preis für chinesische Fabrikarbeiter ist mit rund 1260€ pro Monat für 2022 nur geringfügig höher als der aktuelle reale Lohn bei Dacia in Rumänien. Somit kann man ggf. sogar sparen wenn man in noch entlegeneren Winkeln der EU baut . Ich will das jetzt nicht schönreden aber so funktionieren Unternehmen halt in unserem System.
Auf jeden Fall muss sich der ganze Aufwand am Ende rechnerisch für die chinesischen Hersteller lohnen, sonst würden sie es nicht planen . Voraussetzung dafür ist natürlich dann auch, dass der prognostizierte Absatz zustande kommt. Unternehmerisches Risiko ist immer da.
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