„Ersuchen rapido Abstieg“: Nach tödlichem Absturz in Ostsee legt Bericht schweren Pilot-Fehler offen
Für die Nato-Militärpiloten muss es ein schlimmer Moment gewesen sein. Über lange Zeit haben sie – wie zuvor Kolleginnen und Kollegen aus mehreren europäischen Ländern – versucht, Kontakt mit der Cessna Citation II aufzunehmen, die in Jerez gestartet war undzum Ziel hatte, dort aber vorbei flog. Erfolglos. Dann mussten sie live mit ansehen, wie der Businessjet mit vier Menschen an Bord in die Ostsee stürzte.
Der Zwischenbericht bestätigt nun auch erstmals, dass es an Bord der Cessna Citation II ein Problem mit dem Kabinendruck gab. Um 14:57 Uhr Ortszeit war der deutsche Unternehmer und Privatpilot P. G. im33 Minuten später meldete er sich bei den Fluglotsen in Madrid an. Da war die Welt an Bord des Flugzeuges noch in Ordnung.Doch um 15:42 Uhr meldete sich der Pilot bereits wieder bei den Lotsen. Und jetzt stimmte etwas nicht mehr.
Also zu Deutsch etwa: „Probleme mit der Klimaanlage, äh, dem Kabinendruck, wir ersuchen um rapido Abstieg“. Rapido ist Spanisch für schnell. Die französische Flugsicherung forderte deshalb, wie es in solchen Fällen üblich ist, Untersützung durch die Luftwaffe an. Die ließ zwei Kampfjets aufsteigen.
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