Comeback auf der Nordschleife für Opel Manta, aber: 'Der Hype ist noch etwas verfrüht' 24hNbr NLS VLN Nürburgring !B
Die Lithium-Ionen-Batterie"hat sich entzündet, obwohl sie nicht angeschlossen, aber voll geladen war", sagt Beckmann jetzt im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'."An einer Ecke kam eine Flamme heraus, so groß wie mein kleiner Finger. Die wurde dann immer größer." Ein solcher Batteriebrand ist nur schwer in den Griff zu bekommen.Die Ursache liegt im Inneren des Akkus, in den Zellen.
Nach dem Brand war der Opel Manta"komplett nackt", alle Teile mussten neu beschafft werden."Ich habe das Auto mit Trockeneis abgestrahlt, um die Schäden zu beseitigen. Ich habe alles neu lackiert, neue Karbonteile anfertigen lassen, die Türen waren auch verbrannt. Der ganze Innenraum ist verbrannt. Das Dach ist ausgeglüht", zählt er auf.Die Highlights von der 50.
"Ich muss auch die Motorelektronik und alles neu machen. Und das [alte] Steuergerät gibt es nicht mehr. Das heißt, ich muss eine ganz neue Elektronik einbauen. Das ist der allerletzte Schritt." Wenn das erledigt ist, wird der Opel Manta 14 Tage lang bei MTO Engineering in Ladbergen vorbereitet."Und dann fährt er sofort", kündigt Beckmann an.
Und er hinterfragt in diesem Zuge auch die sofortige Comeback-Ankündigung der NLS, die ohne gegenseitige Absprache erfolgt sei. Der Hype um das Manta-Comeback sei entstanden, weil sich Beckmann lediglich"bei der VLN eingeschrieben" habe."Ich habe allen ganz klar gesagt, wie weit ich bin", sagt Beckmann.
Die positive Resonanz aus der Fangemeinde freut ihn dennoch:"Für mich ist es etwas sehr Positives, dass sie dem Auto die Treue hält und immer noch wartet und hofft und macht und tut. Das ist ein sehr positives Zeichen. Wir versuchen natürlich auch, die Erwartungen der Fans zu erfüllen, ganz klar."
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