Navy-System hat Implosion der „Titan' wohl gehört: Geräusch bereits am Sonntag registriert
Der Betreiber des U-Boots „Titan“, OceanGate, hat eine Mitteilung herausgegeben, in der es heißt: „Wir glauben nun, dass unser CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman Dawood, Hamish Harding und Paul-Henri Nargeolet auf traurige Weise ums Leben gekommen sind.“Wie mehrere britische Medien berichten, wurden Teile der „Titan“ am Meeresboden entdeckt, darunter die Heckabdeckung und der Landungsrahmen.
Die US-Küstenwache war erst am Sonntagnachmittag alarmiert worden, dass die „Titan“ im Atlantik vermisst wird - acht Stunden, nachdem der Kontakt zum Mutterschiff abgebrochen war. Das Tauchboot mit fünf Männern an Bord war auf dem Weg zum Wrack der „Titanic“. „Er ist wie ein Vater für mich. Ein zweiter Vater sozusagen“, sagte Evans. Er betonte: „Wir behalten die Hoffnung. Wir befinden uns noch immer mitten in einer Rettungsmission.“Auf der verzweifelten Suche nach dem U-Boot greifen die Rettungsteams derzeit nach jedem Halm. Zuvor waren detektierte Unterwassergeräusche bereits spekulativ dem U-Boot zugeschrieben worden. Nach diesen Geräuschen gefragt sagte Suchaktionsleiter Konteradmiral John Mauger, Expertenanalysen dauerten noch an.
Das „Juliet“ getaufte Gerät kann 6000 Meter tief tauchen. Wie die BBC berichtete, verzögerte sich der Abflug wegen fehlender Genehmigungen. Magellan rechnet damit, dass „Juliet“ frühestens in zwei Tagen im Suchgebiet einsatzbereit sei.Auf der Suche nach dem verschollenen Tauchboot „Titan“ erforschen die Rettungskräfte nun den Meeresboden.
An der Sicherheit der „Titan“ waren zuletzt zunehmend Zweifel aufgekommen. Dafür sorgten auch Aussagen von Oceangate-Chef Rush in einem Podcast des CBS-Reporters David Pogue, der 2022 mit der „Titan“ mitgefahren war. „Wissen Sie, irgendwann ist Sicherheit reine Verschwendung“, sagte Rush da. „Ich meine, wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, stehen Sie am besten nicht auf. Steigen Sie nicht in Ihr Auto. Tun Sie gar nichts.
Zwei Firmen waren in der Vergangenheit bereits vor Gericht gezogen. In den Klagen wurde behauptet, dass das Unternehmen seine Fähigkeit, das Wrack der Titanic zu erreichen, überbewertet habe.
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