Mit diesen Problemen hat Airbus derzeit zu kämpfen

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Airbus plant die Ausweitung der Produktion, w\u00e4hrend Zulieferer mit fehlenden Bauteilen und knappen Arbeitskr\u00e4ften zu k\u00e4mpfen haben. Doch es gibt noch andere Probleme. Dennoch geht der Flugzeugbauer davon aus, die Lieferziele zu erreichen.

Indes könnte der jüngste Rückruf von Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney indirekte Folgen für die Flugzeugproduktion bei Airbus haben. Im laufenden Jahr rechnet Faury zwar mit keinen Auswirkungen.

Die übrigen Jets sind mit Triebwerken vom Typ Leap von CFM ausgestattet, einem Gemeinschaftsunternehmen von Safran und General Electric. Die betroffenen Maschinen fehlen den Airlines während der Reparaturen für den laufenden Betrieb - und das in einer Zeit, in der die Flugzeughersteller die immense Nachfrage nach neuen Jets ohnehin kaum erfüllen können und Ersatztriebwerke knapp sind.

Neben den Maschinen der A320-Neo-Familie waren davon auch die kleinsten Airbus-Typen der A220-Reihe und möglicherweise auch die E2-Jets des brasilianischen Flugzeugbauers Embraer betroffen.Dabei kann sich Airbus vor Bestellungen kaum retten. Allein seit Jahresbeginn holte er Aufträge über mehr als 1000 Verkehrsflugzeuge herein. Der Löwenanteil entfiel auf die A320-Neo-Familie, darunter immer häufiger die Langversion A321 Neo.

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