Fahrbericht Mazda CX-60 e-Skyactiv Phev Homura - Mit Premium lässt sich mehr Geld verdienen
beschreibt. Damit soll vermieden werden, dass Kraftstoffdämpfe in die Umwelt entweichen. Das spart zudem Benzin. Wenngleich dieser Effekt im Sommer wesentlich stärker ist, hat es auch im kalendarischen Winter ein paar Sekunden gedauert, bis getankt werden konnte.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt abgeregelt 200 km/h, rein elektrisch kommt der Japaner 140 km/h schnell vorwärts. Von 0 auf 100 braucht der CX60 nur 5,8 Sekunden, das heißt, es geht auch schnell, wenn man es eilig hat. Aber die ganze Erscheinung des 4,75 Meter langen SUV ist eher auf entschleunigtes und komfortables Gleiten ausgerichtet, es geht nicht um die Hatz.
einen schönen Kontrast zur Farbe bietet. Inklusive der Sonderausstattung ergibt sich ein Gesamtpreis von 61.400 Euro.Der CX-60 ist der große Bruder des CX-5, weil 17 cm länger, und der erste Plug-in-Hybrid der japanischen Automarke. Mit seinen erwähnten 4,75 Metern, 1,89 Meter Breite und 1,86 Meter Höhe schielt er zwar in Richtung Premium, aber eigentlich ist er ein Vertreter der Mittelklasse und nicht der oberen Mittelklasse.
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