Mazda CX-50 2023 essai à long-terme, 2e partie
Auto123 a mis à l’essai le Mazda CX-50 2023 à long-terme. Aujourd’hui, la 2e partie de 6, alors qu’on prend la mesure des dimensions, missions et versions du VUS.La dernière fois, nous avons vu où se situait le nouveau Mazda CX-50 au sein de la famille des CX à double chiffre et des plus anciens CX à un seul numéro .
On peut le qualifier de compact, même si sa longueur de 4720 mm surpasse celle de rivaux comme le Honda CR-V , le Kia Sportage et le Toyota RAV4 . En conséquence, son empattement de 2815 mm est le plus généreux de ce quatuor, tout comme sa largeur de 1920 mm. En revanche, il est le moins haut de la bande et ce, pour au moins deux bonnes raisons.
Deuxièmement, même si le CX-50 utilise la plateforme de la Mazda3 de 4e génération et du CX-30 pour finalement être plus gros que le CX-5, ce dernier est plus haut sur pattes. Pourquoi ? Pour faciliter la vie aux utilisateurs du CX-50 quand vient le temps de grimper ou descendre des machins arrimés aux longerons du toit. Ce qui nous amène aux ambitions de ce produit Mazda.
Le modèle GT à 43 200 $ bonifie drastiquement notre quotidien mobile.
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