Maximilian Günther über Neuerungen im sportlichen FormelE-Reglement 2023 FE !B
über die Jahre gereift ist und immer wieder mit neuen Ideen kommt", sagt Günther, der seit 2018 in der Formel E startet, im gemeinsamen Gespräch mit dem 'kicker' und 'Motorsport-Total.com'.
"Es ist einfach sehr serienrelevant, was wir da für Tools mit einbauen im Rennen. Es gibt dieses Jahr einige Rennen, in denen der Schnelllade-Stopp geplant ist, was natürlich taktisch nochmal ein Mega-Element ist.""Ein Boxenstopp, wie man es aus anderen Serien auch kennt, aber als Schnelllade-Stopp", beschreibt der Maserati-Fahrer den Vorstoß der Serie."Taktisch ist das natürlich sehr anspruchsvoll. Ich freue mich sehr darauf.
"Generell ist es die Stärke der Formel E, die Fans sehr eng einzubinden, vermutlich am engsten von allen Rennserien", meint Günther."Es ist ja fan-nah und es gefällt mir sehr gut, dieses Konzept. Ich glaube, der Fanboost war eine sehr gute Idee, einfach um diese Interaktion nochmal zu forcieren. Persönlich aber finde ich es gut, dass er in dieser Form abgeschafft wurde, weil es im Endeffekt schon einen Leistungsunterschied gemacht hat.
Ein weiterer Punkt sind die Kosten in der Formel E, die seit der Einführung der elektrischen Formelmeisterschaft stetig gestiegen sind. Um eine Explosion der Ausgaben zu verhindern, gibt es einen Kostendeckel, der die Teams dazu zwingt, die Kosten im Rahmen zu halten und die Effizienz zu erhöhen."Generell muss man sehr effizient sein", so Günther."Und es ist auch gut, diesbezüglich nachhaltig zu sein.
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