Kolumne: Neue SC-Regeln passen nicht zum Charakter der 24h Le Mans LeMans24 WEC SafetyCar !B
- Was für eine Story wäre es, wenn das 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr seines hundertjährigen Bestehens ein spektakuläres Finale liefern würde - vielleicht das knappste, das es je in seiner Geschichte gegeben hat.
Aber was, wenn es komplett künstlich ist? Ist das wirklich, worüber wir am Sonntagabend des zweiten Juniwochenendes reden und schreiben wollen? Ist es das wert?Dass die Chancen, den Rekord für den knappsten Vorsprung in der Geschichte des großen Rennens zu brechen, gestiegen sind, liegt an einer. Und zwar eine, die einen Puristen wie mich richtig vor den Kopf stößt.
Aber würde ein künstlicher kurzer, knackiger Sprint zur Zielflagge durch ein spätes Safety-Car den Traditionen von Le Mans gerecht werden? Ich stelle diese Frage als jemand, der nie einen Hehl aus seinem Unmut über die vielen Gelbphasen bei den 24 Stunden von Daytona auf der anderen Seite des großen Teichs gemacht hat.
Erst wenn sich das Rennen dem Ende zuneigt, würde ich mich ins Medienzentrum begeben und meinen Platz vor den Bildschirmen Zeitenmonitoren einnehmen.Die Amis werden einem immer erklären, dass Motorsport in erster Linie Unterhaltung ist. Nennt mich altmodisch, aber ich bin da anderer Meinung. Es ist in erster Linie ein Sport, den die Leute in zweiter Linie unterhaltsam finden.
Ein einziges Safety-Car auf einer fünf Kilometer langen Strecke ist eine Sache, ein einziges auf einer Strecke von mehr als 13 Kilometern Länge eine ganz andere. Ein Fahrzeug kann nach 20 Stunden einen Vorsprung von drei Minuten haben. Der würde durch ein Safety-Car komplett vernichtet werden.
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