Knapp 300 Radfahrer haben heute Morgen für den Ausbau des Radwegs an der Schönhauser Allee demonstriert. Das könnte nur der Anfang sein. Es sind wöchentliche Protestfahrten geplant. ADFC_Pankow CCitiesOrg pneumannberlin
„Mit der geplanten Umgestaltung gelingt es uns trotz des begrenzten innerstädtischen Raums, die unterschiedlichen Nutzungsbedürfnisse zu berücksichtigen und die Situation für Radfahrende und Zufußgehende zu verbessern“, so wurde die Pankower CDU-Politikerin noch zitiert, als sie im April 2022 mit der damaligen Mobilitätssenatorin Bettina Jarasch das Vorhaben vorstellte. Doch inzwischen hat Anders-Granitzki ihre Einschätzung geändert.
-Jahr, am 29. Oktober 2020, wurden in Höhe des Knotenpunktes Gleimstraße und Stargarder Straße zwischen 7 und 19 Uhr insgesamt mehr als 10.000 Radfahrer gezählt. „Die Radwege auf der Schönhauser Allee sind eine Zumutung“, sagte Tobias Kraudzun von Changing Cities.„Im Sommer sind auf diesem Abschnitt ein Drittel der Fahrzeuge Fahrräder“, rechnete Tobias Kraudzun vor. Doch die schmalen Radwege sind gefährlich. „Im Durchschnitt kommt es drei- bis viermal im Monat zu Unfällen, bei denen Radfahrer verletzt werden“, sagte er.
Damit sich der Radverkehr nicht mehr auf den teilweise gerade mal einen Meter breiten Radwegen drängen muss, sehen die im vergangenen Frühjahr vorgestellten Planungen vor, ihn auf einem ersten Teilstück auf die Straße zu verlegen. Vorgesehen ist das für den 720 Meter langen Teil der Schönhauser Allee, der an der Gleimstraße, Ecke Stargarder Straße beginnt und in Höhe Topsstraße endet.„Nicht nur Radfahrer würden profitieren, auch Fußgänger“, sagt die Pankower Grünen-Abgeordnete Oda Hassepaß, die an der ersten Kreisfahrt teilnimmt. Denn die Gehwege werden breiter, wenn dort keine Radwege mehr verlaufen.
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